Úrgerð með ofurplössni eða SPF hefur breytt því hvernig við vinnum með titansíður til að búa til flóknar lögunir sem áður var ómögulegt. Leikurinn liggur í sérstakum eiginleikum titansins þegar hann er heitur nákvæmlega rétt svo hann geti streymst án þess að brotna. Framleiðendur í geim- og loftflugsmálaðgerðum haldast við þessa aðferð vegna þess að hún gefur þeim miklu meiri frjálsleika í hönnunum sínum. Hönnuður getur raunverulega minnkað þyngdina mjög mikið en samt geymt allan þann styrkleika sem þarf fyrir flugvélarhluti. Umgjörðastýring spilar líka mikla hlutverk hér líka, þar sem jafnvel litlar breytingar geta fyllt allt í bili. Einingarnar verða að vera innan mjög neytra bila í gegnum vinnsluna til að viðhalda bæði lögun og virkni. Til að takast á við oxunarefni á meðan ferlið er í gangi eru sérstök efni lagð á yfirborð titansins áður en hitun hafnar. Allar þessar nákvæmu aðgerðir útskýra af hverju SPF er ennþá svo mikilvæg aðferð til að framleiða léttari en samt sterkari hluti í geim- og loftflugsins starfsemi. Þegar ferlið er framkvæmt rétt, kemur SPF raunverulega í ljós hvernig best er að nýta getu titansins í nútíma loftflugsmála smíðum.
Þar sem loft- og rúmferðaræðin hreyfist í hratt ferðum í daglegu starfi er engin undrun að samþættum framleiðsluaðferðum sé komið til meðferðar af mörgum verkstæðum. Þessar aðferðir sameina hefðbundnar skerðaraðferðir við nýjar 3D prentaðgerðir til að framleiða þessar flóknar titankerfi fljótrar en fyrr. Það sem raunverulega skiptir máli hér er hversu mikið tíma er sparað á framleiðsluferlunum sem þýðir einnig betri nýtingu á efnum – eitthvað sem gerir mikla mun í þessari hörðu kaupumarkaðnum þar sem sérhver dagur telst. Takið eitt algengt uppsetningardæmi: sameiningu á ljósmyndaskerðingu og hefðbundnum CNC vélum. Þetta virkar undur til að ná súlum prófa á réttan hátt og samt fá endanlega vöruna með þá sléttu yfirborð sem allir vilja. Þegar fyrretæki eru í standi til að halda sér í lokadagsetningunum án þess að reisa gæði eru þau í frumlinjunni í keppninni um heimsálann. Við sjáum raunverulega breytingu á titansmíðum núna í hvert sinn, þar sem verksmiðjur geta keyrt ánægjandi aðgerðir og veitt hluta sem uppfylla jafnvel strangustu kröfur.
Rasplasmasýn (RPD) er að verða leikjastjarna við framleiðslu þessara mikilvæga hluta úr titani sem eru nauðsynlegir í vélarbyggingu. Það sem gerir þessa aðferð sérstaka er hvernig hún setur titanið lag fyrir lag á meðan hluturinn er verið að smíða, sem sparaðir tíma í verkstæðum og minnkar úrgang. Sannur hátúr gerist í þessu samfelldu niðursetningartæki þar sem hlutirnir fá í raun sterka tengingu á milli laga og eru seigari undir áhlaupum sem eru einkennileg á flugvélastarfsemi. Taktu til dæmis Norsk Titanium sem samstarfaði nýlega við General Atomics, þar sem þeir notuðu RPD tæknina til að framleiða ákveðna byggingarefni fyrir nýjasta flugvéla hönnun. Slíkt samstarf sýnir hversu alvarlegir framleiðendur eru á að taka upp nýjar aðferðir sem lofa skemmri biðtíma án þess að reka í örugga staðlar sem krafist er í loftfaratækninni í dag.
Þegar maður skoðar 3D prentun í samanburði við eldri aðferðir við framleiðslu af plötum, verður ljóst af hverju bætandi framleiðsla er að breyta leiknum þegar kemur að flóðri hönnun og hversu sveigjanlegir við getum verið. Þar sem hefðbundnar aðferðir krefjast ýmissa sérstæðra tækja til að framleiða einfaldar lögunir, geta 3D prentarar takast á við mjög flóknar form án þess að þurfa auka áreitt. Þetta þýðir að hönnuður getur prófað ný hugmyndir langar fljótt og með miklu minni kostnaði og tíma en áður. Fyrirtæki í geimferðaþættinum tilkynna miklar sparnaðsárangur yfir langan tíma eftir að hafa yfirgefið eldri aðferðir og notað 3D prentun, vegna þess að vinnuskrá þeirra verður að miklu skærra og minna magn af frátapi. Enn betra er að verkfræðingar geta nú búið til hluti sem einfaldlega var ekki hægt að framleiða áður, sem segir okkur af hverju svo margir fjárfesta í geimferðaþættinum eru að taka upp 3D prentun sem hluta af uppfærslum í tækninni sínu.
Þyngdarhlutfall titans gefur honum raunverulega yfirburði á gömlum hagnir efni eins og rostfreðari stáli, sem er ástæðan sú af hverju svo margar loftfarasmíðafyrirtæki hafa sér það til meðferðar í þessu dögum þegar þeir þurfa eitthvað sem prestar vel og sparaður er á olífu. Þegar framleiðendur skipta út rostfreða stáli fyrir hluti af titan hefja þeir á því að heildarþyngd fararins lækkar. Þetta gerir mikinn mun í því hversu mikið olía er brennd á meðan flug er í gangi. Sum rannsóknir sýna að þegar hlutum af rostfreða stáli er breytt í titanhlotu getur þyngdin minnkað um allt að 30%, stundum jafn mikill eða meira eftir því um hvaða hlutann er að ræða. Það sem gerir titan sérstaklega notalegan er að hann er um 60% léttari en rostfreðari stál en samt duglegur í þolgi undir ástreitu. Þannig eru vélarnar sem byggðar eru með titan ekki aðeins betri í því að spara peninga á olífu, heldur eru þær líka öruggar þrátt fyrir minni þyngd.
Þegar um rýrniefni er að ræða, slær titán óhjákvæmilega upp á rostfrjálsa stál, sérstaklega á erfiðum stöðum eins og í saltafylltum umhverfi eða á svæðum sem eru útsett fyrir harð veður. Þannig sem titán tekur á móti þessum aðstæðum þýðir það að hlutar sem eru gerðir úr honum eru í lengri tíma áður en þeir þurfa að skiptast eða viðgerðir. Viðgerðarliðir sem vinna í loftfaraskipulagi þurfa ekki að hafa áhyggjur af tíðum viðgerðum vegna þess að titán eyðilegist ekki auðveldlega jafnvel þegar hann er undir konni harðri oxunarferli. Í gegnast samanburðar við hluti af rostfrjálsu stáli, sem byrja að sýna merki um nýtingu eftir ár og dag, heldur titán áfram á áreiðanlegan hátt ári eftir ár. Áhrifamikil rýrniefniþol, móttækni gegn oxun og ánægð við nága hefur gert titán að fyrstvalinu fyrir mörg loftfarafyrirtæki sem stöðugt stást fram hjá umhverfisvandamálum í flugrekstri. Þannig spara fyrirtæki peninga á viðgerðum án þess að fá af öryggisstaðlum, sem skýrir af hverju svo margir í flugstöðunni halda áfram að velja titán, þó að upphaflega verði hærra.
Þegar þetta er hannað, er myndun alfa hylkis áfram raunveruleg vandamál vegna þess að það veikir málmhjartað. Til að halda hlutunum í gang, þurfa fyrirtæki að nota árangursríka aðferðir til að koma í veg fyrir þetta. Að skilvirkri hitun og réttri yfirborðsundirbúningi á undan steypt er mikilvægt til að draga úr myndun alfa hylkis. Að halda hitastigi á réttum stigi í gegnum framleiðsluna hjálpar til við að koma í veg fyrir myndun þess brjáluðu yfirborðs. Flestar verkstæði framkvæma reglulegar athuganir samkvæmt viðurkenndum kröfum líka. Að fylgja þessum leiðbeiningum snýst ekki aðeins um að uppfylla skjalasendar kröfur. Slæm gæðastjórnun vekur upp á slæm niðurstöður síðar, sérstaklega í vélarhlutum þar sem jafnvel smáar gallar geta orðið að alvarlegum afleiðingum.
Loftfarasviður notar mikið á séróskanlega prófanir (NDT) þegar átreiðanleiki titankerfa er á prófi. Aðferðir eins og hljóðbylgju- og vírstraumprófanir gerðu verkfræðingum kleift að benda á galla án þess að skemja hlutinn sem verið er að prófa. Þegar framleiðendur fylgja þessum prófunaraðferðum eru titankerfin í heild sinni óbreytt en samt staðfest að þau uppfylli þær strangu flugreglur sem gilda. Þessar NDT-aðferðir minnka á óvæntri bilun á meðan á rekstri stendur, sem er algjörlega nauðsynlegt fyrir öryggið í loftinu. Að finna vandamál áður en þau vaxa þýðir að hægt er að laga þau áður en dýr viðgerðavinnsla er komin til eða, sem versta fallið, áður en alvarleg slyss gerast. Þess vegna skoða flestir framleiðendur á rétta NDT ekki eingöngu sem góða aðferð heldur frekar sem óummissandi hluta af gæðastjórnun sinni.
Þar sem verið er að draga úr orkunotkun við háhitastarfsemi í titansmíðum er það ekki bara góð viðskiptaástæða heldur einnig verður umhverfinu veitt betur í því. Framleiðendur hafa fundið það að með því að breyta smám mun stillingum á eldgosum og leggja meira fjármuni í betri hitaeiningu, spara þeir peninga án þess að hættir verði á lokavoru. Nýleg rannsóknir sýna að fyrirtækjum sem beita þessum ræðum í orkuþrýstingi er fyrirheit um 15-20% lægri rekstrarkostnaður á aðeins nokkrum árum. Fyrir titansmíðara sem stást fram hjá minni hagnaðarhætti er slíkt ávinningur mikilvægur. Þar sem verð á hráefnum heldur áfram að stiga og viðskiptavinir kræfa sér grænari vörur, þá er ekki lengur nóg að hafa betri framleiðslutækni heldur orðið nauðsynlegt fyrir öllum sem ætla sér að vera meðal alvarlegra leikmanna á ídag's markaði.
Þótt Kroll aðferðin virki frekar vel til að framleiða titn, myndast magnesium úrgangur sem hefur raunverulega gildi ef við vitum hvað við eigum að gera við hann. Þessi magnesium úrgangur er ekki bara rusl sem bíður eftir að verða fleygt út. Þegar fyrirtæki endurnýta hann til baka í kerfið spara þau peninga á hráefnum og þar með verður öll starfsemi heildarlega ódýrari. Annátt sýnir að verksmiðjur sem nýtendur magnesium á virkan hátt spara verulega á kostnaði samanborið við þær sem það ekki gera. Til dæmis tilkynnti ein verksmiðja að hún hefði sparað þúsundir á hverju mánuði bara af þessu. Þannig að þegar framleiðendur byrja alvarlega á endurnýtingu á magnesium fá þeir tvöföld hagnýti bæði fjárhagsleg og umhverfislega. Umhverfið vinnur þar sem minna rusl fer í rotthol og fyrirtæki halda sérkeppni án þess að eyða miklu fé.
Heitar fréttir 2025-01-03
2024-10-23
2024-11-15
TJYCT STEEL CO., LTD. sem sérhæfir sig í kolefnisstálvörum, ryðfríu stáli og álstáli meira en 16 ár. heiðarleiki, faglegur,
6. hæð, Norður C6, Aocheng handelshöll, Tianjin, Krína
Höfundarréttur © 2024 TJYCT Steel Co., Ltd Persónuverndarstefna
EN
