Суперпластикалык формалоо же SPF титан табактары менен иштөөнүн татаал формаларын бирок мүмкүн болгон жолуна өзгөрттү. Бул титанды туура кызууга дейин кыздырганда анын бүтүндүгүн сактап, созулуш касиетин пайдаланууда. Авиациялык өндүрүүчүлөр бул ыкманы дизайндарына көбүрөөк эркиндик бериши үчүн жакшы көрөт. Инженерлер учурда учак бөлүктөрү үчүн керектүү бардык прочностьту сактап туруп, салмакты чынында кемитсе болот. Бул жерде температураны баскаруу деле чоң рол ойнойт, анткени аз гана тербелүүлөр деле бардыгын бузуп салат. Формалоо жана функцияларды сактоо үчүн компоненттер процессте өтө тар диапазондо болуш керек. Бул татаал формалоо процесстеринде тот басуу маселесин чечүү үчүн кызууга чейин титан бетине өзгөчө покрытие колдонулат. Бардык ушул эсимде кармоочу кадамдар авиация секторунда жеңил, бирок бекем бөлүктөр жасоо үчүн SPF ыкмасынын каншалык маанилүү экенин түшүндүрөт. Туура аткарылганда, SPF современдик учак куруучулукта титандын эң мыкты мүмкүнчүлүктөрүн чыгарып берет.
Азыркы заматта аэроузактар индустриясы жарандын жүрүшү менен жүрөт, ошондуктан гибриддүү производство методдору бүгүнкү күнү бир нече дүкандар үчүн милдеттүү болуп саналат. Бул ыкмалар традициондук кесүү ыкмаларын модерн 3D басып чыгаруу менен аралаштырып, титан бөлүктөрдү мурункудан да тез алууга мүмкүнчүлүк берет. Бул жерде чын эле маанилүү нерсе - өндүрүш циклдары жарандын убакытты тосуп келет, бул материалдарды тиимдүү пайдалануу менен бирге - бул кырдаалдуу нарыкта ар бир күн иштейт. Мисалы, кабыл алынган бир бапташты алып көрөлү: лазердик спекануу менен регулярдык CNC машиналарды аралаштыруу. Бул ыкма так толеранттуулукту түзүү үчүн жана дагы бардык эле пайдалануучулардын каалоосу менен жүрүүчү гладко поверхность алуу үчүн ыңгайлуу. Компаниялар сапатка зыян келтүрбей убактылуу шарттарын сактай алса, алар дүйнө жүзүндөгү башка конкуренттордон айырмаланат. Биз титан жасалгалоодо чыныгы өзгөрүштөр болуп жатканын көрүп жатабыз, азыр заводдор жатык операцияларды аткарып, эң катуу техникалык талаптарга ылайык келген бөлүктөрдү тапшырып жатат.
Тез Плазма Өндүрүү же RPD авиаконструкцияларда керектүү негизги титан бөлүктөрдү жасоодо оюнду өзгөртүүчү болуп келет. Бул ыкманын айырмасы титан кабат-кабат жайылып турганда бөлүктү жасоо, цехтарда иштетүүгө кеткен убактыны жана калдык материалдарды кыскартуу. Узак депозит процесинде чын баа алуу бөлүктөрдүн арасында кабаттар арасында эле мыкты байланыш түзүлөт жана авиация ортосундагы типтүү шарттарда узак убакыт пайдаланууга мүмкүнчүлүк берет. Мисалы, Norsk Titanium General Atomics менен биргелеп иштеп, RPD технологиясын колдонуп, алардын сертификатталган технологиясы менен жаңы учак конструкциялары үчүн кээ бир структуралык элементтерди ийгиликтүү жасашкан. Бул сыяктуу серге жетишпейт, бирок азыркы учак курулушундагы коопсуздук стандарттарын сактоо менен бирге, иштетүүнүн тездеги ылдамдыгын камсыз кылуу үчүн өндүрүүчүлөр кандай даражада жаңы ыкмаларга көбөлгөнүн көрсөтөт.
3D басып чыгаруу менен бириктирүүчү ылмабыздын күрөөш формаларын жана биздин ишкердигибиздин кандайчө татаал экенин түшүнүү үчүн, көпчүлүк түзүлүштөрдү гана жасоо үчүн ар кандай ыкмалар керек болгон гана түзүлүштөрдү 3D принтерлер жеңил алып келет. Бул дизайнерлердин тез аракет кылуусуна жана көп аз убакыт жана акчаны уруксат кылат. Авиакосмостук компаниялар 3D басып чыгарууга өткөндөн кийин узак мөөнөттө көп акча тэээк болгонун билдирүүдө, анткени алардын дизайнын иш процесстеринин жана материалдардын чыгымы төмөндөйт. Бул ишти жакшыртуунун бир сапаты - инженерлер эми бурмаларды жасай алышат, бул алардын көпчүлүгү авиакосмостук компаниялардын техникалык жаңылоолорунун бөлүгү катары 3D басып чыгарууга өтүүнүн себеби.
Титандын жеңилдик-берилгичтүүлүк катышы ага чын эле артыкчылык берет, анткени аэрофация компаниялары ушул күнгө чейин натыйжалуу иштетип, отун чыгымын тежөө үчүн аларга керектелген заттарды тандашат. Производдер нержат болоттон титан бөлүктөргө алмаштырган сайын, жалпы массасы жеңил учактар пайда болот. Бул учуштар жарымында кандай аракет көрсөтүлгөн отун жанып түшөт. Бир азыркы тикшерүүлөр нержат болот бөлүктөрдү титан менен алмаштыруу жалпы массаны 30% чамалуу же тийиштүү бөлүктөргө жараша андан да көп теже аларын көрсөткөн. Титандын айырмачылыгы - ал нержат болотко караганда 60% жеңил, бирок күч түшкөндө жаман чыдай бербейт. Демек, титан менен жасалган учактар отун чыгымын тежөө гана эмес, массанын азайгандыгына карабастан коопсуздукту да сактайт.
Коррозияга каршы турууда титан эркин эле коргоштун болотуна салыштырмалуу жогорку күчтүү. Бул атайынча туздуу сууга каршы же катуу абанын таасирине учураган жерлерде байкалган. Титан менен жасалган бөлүктөр узак убакыт пайдаланууга мүмкүнчүлүк берет, ал эми титан оксидденууга каршы тура алгандыктан техникалык кызмат көрсөтүүчүлөр жыш кездешпейт. Коргоштун болоту менен жасалган бөлүктөр бир аз убакыттан кийин тозууга учурап калса, титан жылдан-жылга сенсиз иштеп турат. Стресстүү коррозияга каршы туруу, оксидденүүнүн зыян келтирүүсүнө жана эрозияга туруу көп аэрофлот иштетүүчүлөр үчүн титанды тандаштын негизги себеби болуп саналат. Натыйжада компаниялар ремонтко кеткен чыгымдарды тосуп, коопсуздук стандарттарын сактайт. Титандын баштапкы баасы жогорку болсо да, авиация секторундагы көптөгөн компаниялар аны тандашат.
Титан бөлүктөрдү жасаганда альфа кабындынын пайда болушу чын проблема болуп кала берет, анткени ал металлдын негизин жумшартат. Иштерди жүрүп тургандай колдоо үчүн компаниялар бул көрүнүштүн алдын алуу үчүн жакшы усулдар керек. Альфа кабындынын пайда болушун азайтуу үчүн кызмат көрсөтүү жылытуу процесстерин жана куймалоодон мурунку бетти даярдоону дурус уюштуруу маанилүү. Чыгаруу процессинде температураны туура калыптап туруу сынгыч сырткы кабаттын пайда болушун алдан сактайт. Көпчүлүк цехтар белгиленген стандарттарга ылайык регулярдуу текшерүүлөр жүргүзөт. Бул эрежелерди аткаруу кагазда талап кылынгандай гана эмес, чын эле сапаттын божолонушу апатка алып келет, атайын учурда учак бөлүктөрүндө кичине кемчиликтер да чоң курч абал тудурат.
Аэрокосмиялык өнөмдө ненселүү текшерүү (NDT) титан бөлүктөрдүн иштешинен күбөлөнүү үчүн колдонулат. Ультрадыбыстык текшерүү жана вихревой токтордун текшерүүсү менен инженерлер текшерилген бөлүктөрдү бузбайт эле кемчиликтерин таба алышат. Бул текшерүү процесстерин сактоо менен өндүрүүчүлөр титан бөлүктөрдүн бүтүндүгүн сактайт эле, алар авиациялык талаптарга ылайык экендигин да текшерет. Бул NDT ыкмалары операция кезинде күтүлбөгөн токтоп калууларды көбөйтөт, бул учактардын ашында коопсуздуку үчүн абдан маанилүү. Маселелерди эрте табуу аларды кымбат күтөн колдонуу зарыл болгондо же күтүлбөгөн оор апаттар болгондо тууралуу жөнөтүү мүмкүнчүлүгүн берет. Шилтеме: Ошондуктан, басымдуу бөлүгү учак жасоочулор NDT жакшы практика эмес, бирок сапаттын башкаруу процесстеринин маанилүү бөлүгү катары карашат.
Жогорку температурада титан иштетүүдө энергияны пайдаланууну чектөө иш-кантип тизмеген жана бир убакта табиитин коргоого жардам берет. Өндүрүүчүлөр пештердин конструкциясын тактоо жана артык сапаттуу изоляциялык материалдарга кайтарылган инвестициялар акчаны уруксат кылат жана продукция сапатына таасир этпейт. Жакынкы укуктар компаниялар тийиштүү энергоэффективдүү практикаларды кабыл алган сайын бир нече жыл ичинде операциялык чыгымдары 15-20% кемиткен. Титан өндүрүүчүлөрү үчүн маржиналдар тууралуу басым күчөп, чыгыш баалары өсүп жана клиенттер жашыл продукцияны талап кылган сайын эффективдүү өндүрүш технологиялары менен алдыда болуу жөн гана эмес, бүгүнкү иштетүү үчүн мажбурлалуу болуп келет.
Кролл процеси титан алуу үчүн жакшы иштесе да, магнийдин калдыгы пайда болот. Бул калдыктарды дагы колдонсо болот. Бул магний калдыктары чөп чөрдүн ордуна чачылып жаткан чалда эмес. Компаниялар бул калдыктарды кайра переработка кылса, аларга чыгым аз болот жана бүт дүкөн иштөө чыгымы түгөйлөнөт. Бир топтоо магнийди кайра переработка кылуучу заводдор чыгымдарын кайра переработка кылбаган заводдорго салыштырмалуу катуу түгөйлөйт деген далил бар. Мисалы, бир завод бул практикадан айына мүнөздөмө күрсөтүп турат. Демек, производстводор магнийди кайра переработко кылууга көңүл бургандай болушса, алар экономикалык жана экологиялык жагынан эки жактуу пайда алат. Табигый орто чыгымдар азайып, чөп чөргө кеткен магний калдыктарынын саны кемибейт, бизнес конкуренциялык калып, чыгымдар көп болбойт.
Ысык жаңылыктар2025-01-03
2024-10-23
2024-11-15
TJYCT STEEL CO., LTD. көмүртек болоттон жасалган буюмдар, дат баспас болоттон жасалган буюмдар жана 16 жылдан ашык эритме болот боюнча адистешкен. актык, кесипкөй,
6-чылдын қаты, Север C6, Аоченг коммерциялык плазасы, Тяньжин, Чына
Тоңуз көпү © 2024 TJYCT Steel Co., Ltd Купуялык Саясаты
EN
