ໂລຫະໂລດທີເຕນຽມມີອັດຕາສ່ວນຄວາມເຂັ້ມແຂງຕໍ່ນ້ຳໜັກທີ່ດີເດັ່ນກວ່າວັດສະດຸດັ້ງເດີມເຊັ່ນ ອາລູມິນຽມ ແລະ ເຫຼັກ ທີ່ມັກຈະຢຸດຢູ່ທີ່ 6:1. ສຳລັບເຫດຸກຜົນນີ້, ພວກມັນກຳລັງກາຍເປັນທີ່ນິຍົມເພີ່ມຂື້ນໃນວົງການຜະລິດຍານອະວະກາດ. ເນື່ອງຈາກວ່າໂລຫະໂລດເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຫຼາຍໂດຍບໍ່ຕ້ອງເພີ່ມຄວາມໜັກ, ຍານບິນທີ່ຜະລິດດ້ວຍວັດສະດຸດັ່ງກ່າວມັກຈະໃຊ້ເຊື້ອໄຟໜ້ອຍລົງໃນຂະນະບິນການບິນ ສິ່ງທີ່ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນຂະນະອອກແບບຍານບິນໃໝ່. ຕາມການຄົ້ນຄວ້າຂອງ NASA, ການເລືອກວັດສະດຸທີ່ເໝາະສົມຍັງຄົງເປັນສິ່ງສຳຄັນຢ່າງຍິ່ງຖ້າພວກເຮົາຕ້ອງການໃຫ້ຍານບິນຂອງພວກເຮົາຍັງຄົງບິນຢູ່ໄດ້ໃນຂະນະຂົນສົ່ງສິນຄ້າທຸກປະເພດ. ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນຫຼາຍຄັ້ງວ່າການຫັ້ນນ້ຳໜັກຍານບິນອອກໄປພຽງສອງສາມກິໂລກຼາມສາມາດແປງເປັນໄລຍະທາງບິນທີ່ຍາວຂື້ນລະຫວ່າງການເຕີມເຊື້ອໄຟຄັ້ງແຕ່ລະຄັ້ງ ແລະ ມີພື້ນທີ່ຫຼາຍຂື້ນສຳລັບຜູ້ໂດຍສານ ຫຼື ສິນຄ້າ. ໃນຂະແໜງການບິນ, ນ້ຳໜັກທີ່ປະຢັດໄດ້ຈາກການບິນຫຼາຍພັນຄັ້ງໃນແຕ່ລະປີນັ້ນເພີ່ມຂື້ນຢ່າງໄວວາງ.
ທາດເສັ້ນໄຍເຫຼັກມີຄວາມເດັ່ນຫນ້າໃນອຸດສະຫະກຳການບິນຍ້ອນວ່າມັນບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະກັດກ່ອນ. ສິ່ງໃດທີ່ເຮັດໃຫ້ເປັນໄປໄດ້? ຊັ້ນອົກຊີດທີ່ບາງໆຈະເກີດຂຶ້ນໂດຍທຳມະຊາດເທິງພື້ນຜິວຂອງມັນເຊິ່ງປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າຖືກເຮັດໃຫ້ສຳຜັດກັບສິ່ງທີ່ຮ້າຍແຮງເຊັ່ນນ້ຳເກືອຫຼືເງື່ອນໄຂອາກາດທີ່ຮ້າຍແຮງໃນທີ່ສູງ, ຊັ້ນປ້ອງກັນນີ້ກໍຍັງສາມາດຢູ່ໄດ້ດີ. ຄວາມເປັນຈິງທີ່ວ່າທາດເສັ້ນໄຍເຫຼັກບໍ່ແຕກໂຕ້ງລົງຢ່າງໄວວາໝາຍຄວາມວ່າຜູ້ຜະລິດຍົນໃຊ້ເງິນໜ້ອຍລົງໃນການຊຳລະເຊີຍຫຼືການປ່ຽນສ່ວນປະກອບຕະຫຼອດເວລາ. ບາງການສຶກສາຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າສ່ວນປະກອບທາດເສັ້ນໄຍເຫຼັກເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະສາມາດຢູ່ໄດ້ດົນເຖິງປະມານສາມເທົ່າຂອງທາດເຫຼັກປົກກະຕິໃນເງື່ອນໄຂດຽວກັນ. ຄວາມຍືນຍົງດົນນານນີ້ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບຍົນທີ່ບິນຜ່ານເງື່ອນໄຂທາງອາກາດທີ່ຫຍຸ້ງຍາກເຊິ່ງຄວາມສາມາດເຊື່ອຖືໄດ້ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຢ່າງຍິ່ງ.
ທາດໂລຫະທິຕາເນຽມມີຄວາມເດັ່ນເຊິ່ງມັນສາມາດຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນໄດ້ດີເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສຳລັບບ່ອນທີ່ຮ້ອນທີ່ສຸດພາຍໃນເຄື່ອງຈັກຍົນບິນ. ທໍ່ໂລຫະທີ່ເຮັດມາຈາກທິຕາເນຽມສາມາດຮັບອຸນຫະພູມໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 600 ອົງສາເຊິນແລະບໍ່ເສື່ອມໄດ້ງ່າຍ. ຄວາມທົນທານນີ້ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນການສ້າງລະບົບທໍ່ໄອເສຍ ແລະ ທໍ່ນ້ອຍໆທີ່ຊັບຊ້ອນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສ່ວນຕ່າງໆຂອງເຄື່ອງຈັກຍົນ. ເມື່ອວັດສະດຸສາມາດຢູ່ຕົນທຳໄດ້ໃນສະພາບການໃຊ້ງານທີ່ຮ້າຍແຮງເຊັ່ນນີ້ ນັກບິນຈະປອດໄພຂຶ້ນ ແລະ ຍົນກໍ່ສາມາດດຳເນີນການໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນໃນຂະນະບິນທີ່ທຸກຊິ້ນສ່ວນຈຳເປັນຕ້ອງປະຕິບັດງານຢ່າງເຕັມທີ່. ບໍ່ແປວທີ່ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກສ່ວນຫຼາຍຈະກັບຄືນມາໃຊ້ທິຕາເນຽມເລື້ອຍໆ. ສຸດທ້າຍ, ບໍ່ມີຫຍັງດີກ່ວາການມີຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຮັດວຽກໜັກໄດ້ ແລະ ທົນທານຍາວນານໃນຂະນະທີ່ກຳລັງບິນຜ່ານທ້ອງຟ້າດ້ວຍຄວາມໄວຫຼາຍຮ້ອຍໄມລ໌ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ແຜ່ນໂລຫະໄທທານຽມມີບົດບາດສຳຄັນຫຼາຍໃນການສ້າງຕົວຖັງຍົນເຮືອນບິນ ເນື່ອງຈາກມັນມີນ້ຳໜັກເບົາແຕ່ແຂງແຮງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການປະສົມປະສານນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຍົນບິນໃຊ້ Verbrandstof ນ້ອຍລົງ ແລະ ປັບປຸງການປະຕິບັດງານໂດຍລວມ. ສ່ວນໃຫຍ່ແລ້ວມາດຕະຖານການອອກແບບການບິນເນັ້ນໃສ່ການຊອກຫາວັດສະດຸທີ່ໃຫ້ຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນການຮັບນ້ຳໜັກໂຄງສ້າງໄດ້ດີໂດຍບໍ່ຕ້ອງເພີ່ມນ້ຳໜັກຫຼາຍ ເຊິ່ງໂລຫະໄທທານຽມສາມາດເຮັດໄດ້ດີເປັນພິເສດ. ຖ້າເບິ່ງສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນອຸດສະຫະກຳໃນປັດຈຸບັນ ບໍລິສັດຜະລິດຍົນຫຼາຍແຫ່ງກຳລັງຫັນມາໃຊ້ໂລຫະໄທທານຽມເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກມັນສາມາດຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຕົວຖັງຍົນບິນໄດ້ຫຼາຍກ່ອນທີ່ຈະຕ້ອງເຮັດການປ່ຽນໃໝ່. ອຸດສະຫະກຳການບິນຍັງຄົງສືບຕໍ່ການຊອກຫາປະສິດທິພາບທີ່ດີຂຶ້ນ ແລະ ວັດສະດຸທີ່ແຂງແຮງກ້າວຫນ້າຂຶ້ນ ແລະ ແຜ່ນໂລຫະໄທທານຽມກໍາລັງຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາບັນລຸຕາມມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພທີ່ເຂັ້ມງວດໃນຂະນະທີ່ຍັງສາມາດປະຕິບັດວຽກງານໄດ້ຖືກຕ້ອງ.
ທໍ່ເຮັດດ້ວຍທິຕາເນຽມກໍາລັງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໃນຂະແໜງການແພດສໍາລັບການຜະລິດອຸປະກອນທາງການແພດ ແລະ ເຄື່ອງມືຜ່າຕັດຍ້ອນວ່າມັນມີປະສິດທິພາບດີໃນຮ່າງກາຍມະນຸດ. ການຄົ້ນຄວ້າຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າທໍ່ເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນໄດ້ດີກ່ວາວັດສະດຸສ່ວນຫຼາຍ ແລະ ສາມາດຮັກສາຄວາມເຂັ້ມແຂງໄດ້ໃນໄລຍະຍາວ ເຊິ່ງໝາຍຄວາມວ່າອຸປະກອນການແພດສາມາດໃຊ້ໄດ້ດົນຂຶ້ນໂດຍບໍ່ເກີດບັນຫາໃນການຕິດຕັ້ງພາຍໃນຮ່າງກາຍຜູ້ປ່ວຍ. ພວກເຮົາກໍາລັງເຫັນວ່າໂຮງໝໍ ແລະ ໂຄງການສຸຂະພາບຕ່າງໆເລີ່ມຫັນມາໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນເຮັດດ້ວຍທິຕາເນຽມຫຼາຍຂຶ້ນເມື່ອບັນດາບໍລິສັດພັດທະນາວິທີການຜ່າຕັດໃຫ້ປອດໄພຫຼາຍຂຶ້ນສໍາລັບທຸກຄົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ທິຕາເນຽມແຕກຕ່າງຈາກວັດສະດຸອື່ນໆຄືຄວາມສາມາດຂອງມັນໃນການເຊື່ອມໂຍງກັບເນື້ອເຍື່ອຂອງຮ່າງກາຍຢ່າງເປັນທໍາມະຊາດ ເຊິ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ທ່ານໝໍມັກໃຊ້ມັນສໍາລັບການປ່ຽນແທນກະດູກ ຫຼື ຫົວໃຈ. ວັດສະດຸນີ້ໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງສໍາຄັນຕໍ່ແພດສະໄໝໃໝ່ ແລະ ສົ່ງເສີມການປັບປຸງໃນຂະແໜງການປິ່ນປົວຕ່າງໆທີ່ຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອຖືໄດ້ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ສຸດ.
ທາດເຫຼັກທີເທເນຍມມີບົດບາດສຳຄັນໃນການຜະລິດຊິລິໂຄນເຊີ, ໂດຍສະເພາະໃນການຜະລິດສ່ວນປະກອບທີ່ຕ້ອງການຄວາມສະອາດສູງສຸດ ແລະ ສາມາດເຊື່ອຖືໄດ້ສຳລັບອຸປະກອນຕ່າງໆເຊັ່ນ ຫ້ອງສູນຍາກາດ ແລະ ອຸປະກອນລະອຽດອ່ອນອື່ນໆ. ການທົດສອບໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຊັດເຈນວ່າທາດເຫຼັກທີເທເນຍມຍັງຄົງຮັກສາຄວາມສະອາດໄດ້ດີກ່ວາທາດອື່ນໆ, ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຮັກສາການດຳເນີນງານຂອງອຸປະກອນຊິລິໂຄນເຊີໃຫ້ຖືກຕ້ອງໂດຍບໍ່ມີສິ່ງປົນເປື້ອນທີ່ບໍ່ຕ້ອງການ. ໃນອະນາຄົດ, ພວກເຮົາເຫັນວ່າມີຄວາມຕ້ອງການທາດເຫຼັກທີເທເນຍມເພີ່ມຂື້ນເນື່ອງຈາກຜູ້ຜະລິດຊິບໄດ້ກົດດັນຂອບເຂດໃໝ່ໆດ້ວຍຄວາມລະອຽດອ່ອນຂອງລັກສະນະ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດງານທີ່ດີຂື້ນ. ເຕັກນິກການຜະລິດລຸ້ນໃໝ່ຕ້ອງການວັດຖຸດິບທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງເລີຍ ແລະ ທາດເຫຼັກທີເທເນຍມກໍເໝາະສຳລັບຈຸດນີ້ດີ. ສຳລັບຜູ້ໃດກໍຕາມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນຂະບວນການຜະລິດຊິລິໂຄນເຊີ, ການປ່ຽນມາໃຊ້ທາດເຫຼັກທີເທເນຍມໝາຍເຖິງການໄດ້ຮັບຜະລິດຕະພັນທີ່ຕອບສະໜອງຂໍ້ກຳນົດຄວາມສະອາດທີ່ເຂັ້ມງວດ ແລະ ຈຳເປັນຕໍ່ຂະບວນການຜະລິດລຸ້ນໃໝ່ໃນປັດຈຸບັນ.
ທໍ່ເຮັດດ້ວຍທາຍທາເນຽມໄດ້ຮັບການຍົກຍ້ອງຫຼາຍຍ້ອນມັນມີນ້ຳໜັກເບົາກ່ວາທໍ່ທາງເຫຼັກ, ເບົາລົງປະມານ 40%. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນມີປະໂຫຍດໃນການນຳໃຊ້ບ່ອນທີ່ການຫຼຸດນ້ຳໜັກຊ່ວຍໃຫ້ປັບປຸງການປະຕິບັດຜົນງານ, ການບິນຂອງຍົນ ແລະ ລົດ. ບໍລິສັດທີ່ນຳໃຊ້ທໍ່ເຫຼົ່ານີ້ໃນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຍານພາຫະນະໃຫຍ່ໆ ສັງເກດເຫັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານຫຼຸດລົງຍ້ອນການບໍລິໂພກ Verbrandstof ທີ່ໜ້ອຍລົງ. ເມື່ອຜູ້ຜະລິດປ່ຽນທາງເຫຼັກເປັນທາຍທາເນຽມ, ພວກເຂົາມັກຈະເຫັນນ້ຳໜັກລວມຫຼຸດລົງລະຫວ່າງ 20 ຫາ 30%. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ຕົວຊີ້ວັດການປະຕິບັດຜົນງານດີຂຶ້ນ, ຄວາມໄວສູງຂຶ້ນ ແລະ ການຄວບຄຸມດີຂຶ້ນໃນການນຳໃຊ້ຕາມອຸດສະຫະກຳຕ່າງໆ. ສຳລັບຜູ້ທີ່ເຮັດວຽກໃນຂົງເຂດທີ່ທຸກໆອັ້ນມີຄວາມສຳຄັນ, ທາຍທາເນຽມເອົາຊະນະທາງເຫຼັກໄດ້ໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ.
ທໍ່ເສົາອາດຈະມີລາຄາແພງກ່ວາເບິ່ງຕາເບື້ອງຕົ້ນ, ແຕ່ທີ່ແທ້ຈິງແລ້ວມັນຊ່ວຍປະຢັດເງິນໃນໄລຍະຍາວຍ້ອນມັນສາມາດໃຊ້ໄດ້ດົນຫຼາຍໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮ້າຍແຮງ. ພິຈາລະນາຕົວຢ່າງອຸດສາຫະກໍານ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟເຊິ່ງເຄື່ອງມືຖືກສຳຜັດກັບສານກັດກ່ຽວຕະຫຼອດເວລາ. ເສົາສາມາດຕ້ານທານຕໍ່ສິ່ງທ້າທາຍເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ດີກ່ວາໂລຫະອື່ນໆ, ສະນັ້ນຈຶ່ງໝາຍເຖິງການປ່ຽນແທນໜ້ອຍລົງ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ຕໍ່າລົງໃນໄລຍະຍາວ. ຕົວເລກກໍ່ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຊັ່ນນັ້ນດ້ວຍ. ການສຶກສາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າບັນດາບໍລິສັດທີ່ປ່ຽນຈາກທໍ່ເຫຼັກມາເປັນທໍ່ເສົາມັກຈະປະຢັດໄດ້ປະມານ 40% ຫຼັງຈາກສິບປີຍ້ອນການລົດລາຍຈ່າຍໃນການຢຸດເຄື່ອງ ແລະ ຄ່າທໍ່ປ່ຽນແທນ. ສະນັ້ນເຖິງແມ່ນວ່າການລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນອາດເບິ່ງຄືວ່າສູງ, ແຕ່ຜູ້ຜະລິດສ່ວນຫຼາຍພົບວ່າມັນຄຸ້ມຄ່າໃນໄລຍະຍາວ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຄວາມທົນທານຂອງວັດສະດຸມີຄວາມສໍາຄັນຢ່າງຍິ່ງ.
ທໍ່ເສົາທີເທເນຽມມີຄວາມຕ້ານທານດີຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຈາກການໃຊ້ງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ດີໃນສະພາບການທີ່ມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງຕະຫຼອດເວລາ ທີ່ພົບເຫັນໄດ້ທົ່ວໄປໃນຍົນ ແລະ ລົດ. ການທົດສອບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ທໍ່ເສົາເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຢູ່ໄດ້ຜ່ານການໃຊ້ງານຊ້ຳໆ ຫຼາຍກວ່າເຫຼັກກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມສວມໃສ່ຄວາມເສຍຫາຍ. ຄວາມທົນທານນີ້ເຮັດໃຫ້ການດຳເນີນງານປອດໄພຫຼາຍຂຶ້ນ ເນື່ອງຈາກຊິ້ນສ່ວນບໍ່ເສຍຫາຍໂດຍບໍ່ຄາດຄິດ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກຍົນເຈັດ ຫຼື ລະບົບຊັກລໍ້ຕ້ອງການວັດສະດຸທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ຕະຫຼອດໂດຍບໍ່ມີການແຕກຫັກ. ວິສະວະກອນສ່ວນຫຼາຍຈະເລືອກໃຊ້ທີເທເນຽມເປັນວັດສະດຸຫຼັກສຳລັບຊິ້ນສ່ວນທີ່ຖືກກຳລັງສັ່ນສະເທືອນຊ້ຳໆ ເນື່ອງຈາກມັນສາມາດຮັກສາຄວາມເຂັ້ມແຂງໄດ້ດີກ່ວາເກົ່າໃນໄລຍະຍາວ. ລັກສະນະດັ່ງກ່າວອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງຜູ້ຜະລິດຈຶ່ງເຊື່ອຖືໃນການໃຊ້ທີເທເນຽມໃນອຸດສາຫະກຳທີ່ອຸປະກອນຕ້ອງການດຳເນີນງານຢ່າງເຊື່ອຖືໄດ້ຕະຫຼອດເວລາໂດຍບໍ່ມີການເສຍຫາຍໂດຍບໍ່ຄາດຄິດ.
ການປັບປຸງໃໝ່ສຸດໃນເຕັກໂນໂລຊີການພິມ 3D ໄດ້ປ່ຽນວິທີການຂອງພວກເຮົາໃນການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຮັດດ້ວຍໂລຫະອາລູມິນຽມທີ່ມີຄວາມຊັບຊ້ອນຈາກໂລຫະສານທີ່ຮັບອຸນຫະພູມສູງ. ການຄົ້ນຄວ້າຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການນຳໃຊ້ເຄື່ອງພິມ 3D ສາມາດຫຼຸດເວລາລໍຖ້າໄດ້ຫຼາຍ ແລະ ສາມາດສ້າງອອກແບບທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາກວ່າທີ່ຈະຜະລິດໄດ້ຍາກຖ້າໃຊ້ວິທີອື່ນ. ຜົນກະທົບນັ້ນສຳຄັນຫຼາຍໃນຂະແໜງການບິນ ແລະ ອຸດສາຫະກຳການຜະລິດອຸປະກອນການແພດ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ຜູ້ຜະລິດຍົນສາມາດໄດ້ຮັບຊິ້ນສ່ວນໂລຫະອາລູມິນຽມສະເພາະທາງດ້ານທີ່ຕ້ອງການໃນເວລາທີ່ຕ້ອງການ, ຊຶ່ງຊ່ວຍປະຢັດເງິນ ແລະ ເວລາໃນຂະບວນການຜະລິດ. ບໍລິສັດຜະລິດອຸປະກອນການແພດກໍ່ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດດ້ວຍເຊັ່ນກັນ ເນື່ອງຈາກພວກເຂົາສາມາດປັບແຕ່ງອຸປະກອນທີ່ຝັງໄວ້ພາຍໃນຮ່າງກາຍຜູ້ປ່ວຍໃຫ້ເໝາະສຳລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງແຕ່ລະບຸກຄົນໂດຍບໍ່ຕ້ອງລໍຖ້າເປັນເດືອນໆ ສຳລັບຂະບວນການກຶ່ງໂລຫະແບບດັ້ງເດີມ. ການກ້າວໜ້າເຫຼົ່ານີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງອະນາຄົດໃນການທີ່ການພິມ 3D ຈະກາຍເປັນມາດຕະຖານປະຕິບັດທົ່ວໄປ ແທນທີ່ຈະເປັນເຕັກໂນໂລຊີທີ່ມີຂອບເຂດຈຳກັດ, ເນື່ອງຈາກທຸລະກິດຕ່າງໆເລີ່ມເຂົ້າໃຈເຖິງຜົນປະໂຫຍດທັງດ້ານການປະຢັດຕົ້ນທຶນ ແລະ ການປັບປຸງການປະຕິບັດງານຈາກວິທີການນີ້.
ການປະດິດສ້າງໃນເຕັກໂນໂລຊີການເຊື່ອມທີ່ແທດເຈາະຈົງໄດ້ມີຜົນກະທົບຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ການຜະລິດທໍ່ໄທທາເນຽມທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ຕໍ່ໃນປັດຈຸບັນ. ຂໍ້ຕໍ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຫຼາຍຂື້ນ, ແລະຄວາມສ່ຽງຂອງການຮົ່ວໄຫຼໃນຂະນະການດຳເນີນງານກໍ່ຫຼຸດລົງຫຼາຍ. ຂໍ້ມູນຂອງອຸດສາຫະກຳສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ເມື່ອຊ່າງເຊື່ອມໃຊ້ວິທີການເຊື່ອມທີ່ແທດເຈາະຈົງ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງຕໍ່ການເສຍດທໍ້ຂອງຂໍ້ຕໍ່ເພີ່ມຂື້ນປະມານ 30%. ສິ່ງນີ້ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບສະຖານທີ່ທີ່ມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງທາງກົນຈັກສູງ. ພວກເຮົາຕ້ອງການການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະບໍ່ເສຍຫາຍຫຼັງຈາກໃຊ້ງານມາເປັນເວລາຫຼາຍປີ. ໃນອະນາຄົດ, ວິສະວະກອນຍັງສືບຕໍ່ພັດທະນາຂະບວນການເຊື່ອມໃຫ້ດີຂື້ນອີກ. ສົ່ງຜົນໃຫ້ທໍ່ໄທທາເນຽມຍັງຄົງເປັນທາງເລືອກອັນດັບຕົ້ນໆສຳລັບສະພາບການໃຊ້ງານທີ່ສ່ວນປະກອບທີ່ເຊື່ອມໄດ້ຖືກໃຊ້ງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະປ່ຽນແປງຄວາມກົດດັນໂດຍບໍ່ເສຍຫາຍ.
ການອະນໂນໄດຊິງແລະຊັ້ນຄຸ້ມຄອງພິເສດອື່ນໆ ມີຄວາມແຕກຕ່າງທັງໝົດໃນການກຳນົດວ່າຊິ້ນສ່ວນທີເຕນຽມຈະຢູ່ໄດ້ດົນປານໃດ ແລະ ການຕ້ານທານຕໍ່ການສຶກພັງ. ພິຈາລະນາເບິ່ງສິ່ງທີເກີດຂຶ້ນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເປັນຈິງ ກໍລະນີໃນການນຳໃຊ້ອຸດສາຫະກຳສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງວ່າ ທີເຕນຽມທີ່ຜ່ານການປິ່ນປົວມານັ້ນ ບໍ່ມີຮອຍຂີດຂ້າງ ຫຼື ກາດສຶກເຊັ່ນດຽວກັບວັດຖຸດິບ. ພາກດ້ານເຕັກໂນໂລຊີປຸງແຕ່ງພື້ນຜິວ ກຳລັງເຄື່ອນໄຫວໄປຂ້າງໜ້າຢ່າງໄວວາໃນປັດຈຸບັນ, ສະນັ້ນຜູ້ຜະລິດຈຶ່ງເຫັນການປັບປຸງເກືອບແຕ່ລະເດືອນ. ການພັດທະນາເຫຼົ່ານີ້ໝາຍຄວາມວ່າຊິ້ນສ່ວນທີເຕນຽມຍັງຄົງມີຄວາມສາມາດໃນການໃຊ້ງານໄດ້ດົນ, ສະນັ້ນຈຶ່ງອະທິບາຍໄດ້ວ່າເປັນຫຍັງຊິ້ນສ່ວນດັ່ງກ່າວຈຶ່ງກາຍເປັນອຸປະກອນມາດຕະຖານໃນສະຖານທີ່ທີ່ຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອຖືໄດ້ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍທີ່ສຸດ ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກຍົນບິນ, ຍານທີ່ເຄື່ອນທີ່ໃນນ້ຳ, ແລະ ລົດທີ່ມີກຳລັງສູງທີ່ເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ສະພາບການໃຊ້ງານທີ່ຮຸນແຮງຕະຫຼອດມື້ຕໍ່ມື້.
ສະພາແຮງງານໂລຫະໂຕເຕັນຽມໃໝ່ມີຄວາມເດັ່ນໃນການແຂ່ງຂັນພັດທະນາວັດສະດຸສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນການບິນທີ່ໄວສູງ. ວິສະວະກອນກໍາລັງພະຍາຍາມປັບປຸງວິທີການຈັດການຄວາມຮ້ອນຂອງໂລຫະເຫຼົ່ານີ້ໃນຂະນະທີ່ຮັກສານ້ໍາຫນັກໃຫ້ເບົາລົງ ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍເວລາທີ່ຍົນເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວສູງເຊິ່ງອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາກ. ການທົດສອບຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າສານໂລຫະໂຕເຕັນຽມພິເສດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນໄດ້ຫຼາຍກ່ວາວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ຢູ່ໃນການກໍ່ສ້າງຍົນໃນປັດຈຸບັນ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນກາຍເປັນສິ່ງຈໍາເປັນຫຼາຍສໍາລັບການຂະຫຍາຍຕົວຂອງເຕັກໂນໂລຊີການບິນ. ທັງບໍລິສັດທະຫານແລະບໍລິສັດການບິນແບບພົນລະເຮືອນໄດ້ສັງເກດເຫັນວັດສະດຸຂັ້ນສູງເຫຼົ່ານີ້ໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້. ພວກເຂົາເຫັນເຖິງປະໂຫຍດທີ່ອາດຈະໄດ້ຮັບສໍາລັບຍົນຕໍ່ສູ້ລຸ້ນຕໍ່ໄປ ແລະ ອາດຈະເປັນຍົນໂດຍສານທີ່ຖືກອອກແບບໃຫ້ບິນໄດ້ໄວຂ້າມທະວີບໂດຍບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມຮ້ອນຈາກການເສຍດສີ້ນຂອງຕົວຍົນ.
ບັນຫາສິ່ງແວດລ້ອມຍັງຄົງຮ້າຍແຮງຂຶ້ນໃນທົ່ວໂລກ, ສະນັ້ນຜູ້ຜະລິດຈຶ່ງໃຫ້ຄວາມສົນໃຈຫຼາຍຂຶ້ນກັບການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນທີຕາເນຍຽມໃຫ້ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນ. ວິທີການດັ່ງກ່າວເພື່ອປັບປຸງສິ່ງແວດລ້ອມມີຈຸດປະສົງຫຼຸດຜ່ອນຂີ້ເຫຍື້ອແລະປະຢັດພະລັງງານໃນຂະນະທີ່ຜະລິດ. ການຄົ້ນຄວ້າຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການປັບປຸງໃນການຜະລິດທີຕາເນຍຽມອາດສາມາດຫຼຸດຜ່ອນກາຊີວະພາບໄດ້ປະມານ 30%. ບັນດາບໍລິສັດໃຫຍ່ໃນອຸດສາຫະກໍາຕ້ອງການເຫັນແນວຄິດດ້ານເສດຖະກິດວົນໄດ້ຖືກນໍາໄປປະຕິບັດໃນໂຮງງານຜະລິດທົ່ວທັງ. ແນວຄິດດ້ານເສດຖະກິດວົນພື້ນຖານແລ້ວໝາຍເຖິງການນໍາໃຊ້ຊັບພະຍາກອນຢ່າງສະຫຼາດແລະສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໜ້ອຍລົງຕໍ່ທໍາມະຊາດ. ເມື່ອບັນດາບໍລິສັດຮັບເອົາຍຸດທະສາດດ້ານຄວາມຍືນຍົງແບບນີ້, ພວກເຂົາບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍປົກປ້ອງດາວດິນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງອຸດສາຫະກໍາຕໍ່ຜະລິດຕະພັນທີຕາເນຍຽມໂດຍບໍ່ຕ້ອງ compromise ມາດຕະຖານດ້ານຄຸນນະພາບ.
ການປະສົມທິດເທເນຍມເຂົ້າກັບວັດສະດຸປະສົມເປັນກ້າວສຳຄັນໃນການກໍ່ສ້າງເຕັກນິກ, ໂດຍສະເພາະສັງເກດເຫັນໄດ້ໃນຂະແໜງການຜະລິດຍົນ ແລະ ການຜະລິດລົດ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ການປະສົມນີ້ໜ້າສົນໃຈແມ່ນມັນເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນ ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດນ້ຳໜັກລວມລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການຄົ້ນຄວ້າໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງປະໂຫຍດທີ່ແທ້ຈິງຈາກການກໍ່ສ້າງວັດສະດຸປະສົມເຫຼົ່ານີ້, ພ້ອມທັງຜົນກະທົບທີ່ດີຂຶ້ນໃນການທົດສອບຫຼາຍດ້ານ. ໃນອະນາຄົດ, ວິສະວະກອນອາດຈະຍັງຄົງປັບປຸງວິທີການປະສົມວັດສະດຸເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່ໆ. ການພັດທະນາດັ່ງກ່າວອາດຈະປ່ຽນແປງວິທີການເລືອກວັດສະດຸໃນວຽກງານວິສະວະກຳຂັ້ນສູງໃນໄລຍະຍາວ.
ຂ່າວຮ້ອນ2025-01-03
2024-10-23
2024-11-15
TJYCT STEEL CO.,LTD. ພິເສດໃນຜະລິດຕະພັນເຫຼັກກາກບອນ, ຜະລິດຕະພັນສະແຕນເລດແລະເຫຼັກປະສົມຫຼາຍກ່ວາ 16 ປີ. ຄວາມຊື່ສັດ, ເປັນມືອາຊີບ,
ຊົ່ງທີ 6, ທາງເບິ່ງເໜືອ C6, ອ໊າຄັນແກ້ວ Aocheng, ຕຽນຈິນ, ສະຫະລັດຈີນ
Copyright © 2024 TJYCT Steel Co., Ltd ນະໂຍບາຍຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ
EN
